新聞詳情
齊普生助力常州地鐵1號(hào)線提前開通運(yùn)營
歷時(shí)五年建設(shè),常州地鐵于2019年9月21日正式開通運(yùn)營。500萬常州人民一朝圓夢(mèng),闊步邁入“地鐵時(shí)代”。常州地鐵1號(hào)線一期工程全長34.2公里,北起森林公園站,南至南夏墅站,共29座車站,其中地下站27座、高架站2座,平均站間距1.2公里,途經(jīng)新北區(qū)、天寧區(qū)、武進(jìn)區(qū)三大區(qū)。設(shè)百丈車輛段、南夏墅停車場,設(shè)控制中心1處。
自2017年至今,齊普生為常州地鐵1號(hào)線提供專業(yè)的PIS系統(tǒng)車地?zé)o線全線交付服務(wù),為乘客提供重要的列車到站信息顯示,以及乘車須知、列車到發(fā)時(shí)間、管理者公告、政府公告、出行參考等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的、豐富多彩的多媒體內(nèi)容無卡頓直播。在火災(zāi)、阻塞及恐怖襲擊等非正常情況下動(dòng)態(tài)緊急疏散提示。在列車運(yùn)行中車載顯示屏實(shí)時(shí)接收播放來自地面運(yùn)營中心的節(jié)目。同時(shí)通過車廂內(nèi)監(jiān)控?cái)z像頭,將旅客乘車情況實(shí)時(shí)上傳至運(yùn)營中心,作為管理部門安全決策的支持信息,保障著乘客出行的安全、便利、高效。齊普生工程師從前期的方案設(shè)計(jì)定點(diǎn)工勘,到現(xiàn)場設(shè)備安裝調(diào)試,再到項(xiàng)目測試與驗(yàn)收全程參與。在地面車站網(wǎng)絡(luò)中提供雙冗余的環(huán)網(wǎng)技術(shù),防止單點(diǎn)故障;在車地?zé)o線部署中,精準(zhǔn)測量AP點(diǎn)位,嚴(yán)把設(shè)備安裝質(zhì)量關(guān),提供專業(yè)科學(xué)的無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)服務(wù),實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)行過程中的無縫、快速漫游,以及車地網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定高效運(yùn)行。
地鐵項(xiàng)目施工周期長、施工環(huán)境惡劣、地鐵系統(tǒng)龐雜等特點(diǎn)。齊普生團(tuán)隊(duì)投入大量的人力物力竭力保證地鐵施工保質(zhì)保量完成,并滿足地鐵施工各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的工程進(jìn)度要求。地鐵車站機(jī)房都在地下,調(diào)試現(xiàn)場就是施工現(xiàn)場,沒有空調(diào),環(huán)境條件差,到處都是灰塵、積水,工程師需帶著防塵口罩,穿著勞保鞋,忍著機(jī)房高溫的酷暑完成一個(gè)站一個(gè)站的調(diào)試;在軌旁AP定點(diǎn)工勘的時(shí)候,隧道內(nèi)大多都未開始鋪軌,無燈光,還時(shí)不時(shí)伴隨著過膝或者過腰的積水,工程師帶著頭燈,拿著測距設(shè)備,一步一步對(duì)軌旁的AP進(jìn)行精準(zhǔn)定點(diǎn)安裝;到了后續(xù)列車測試階段,一些施工以及故障處理都集中在晚上12點(diǎn)之后到凌晨4點(diǎn)這段時(shí)間,工作時(shí)間白加黑不停變換著。針對(duì)龐雜的系統(tǒng)集成,齊普生團(tuán)隊(duì)積極配合協(xié)同各個(gè)廠家完成系統(tǒng)的整體聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。在車站、在車輛段、在停車場、在控制中心……齊普生人默默堅(jiān)守和辛勤付出,只為讓常州地鐵通暢無阻地順利運(yùn)營,保障每一個(gè)常州市民的安全出行。
無論在多么繁雜的事務(wù)、多么艱苦的條件下,我們齊普生工程師秉著專業(yè)服務(wù)的態(tài)度與技術(shù),在2014以來的3年時(shí)間里,齊普生先后參與并承建了全國10多個(gè)地市20+條軌道交通線路的項(xiàng)目,這是繼寧波地鐵、南京地鐵、蘇州地鐵后再次通過高質(zhì)量的專業(yè)服務(wù),再次贏得了客戶的高度贊譽(yù)與認(rèn)可。